剖析动态挂码校准调速秤的方法

　　调速秤的标定方法很多，但目前国内主要有两种标定方法：吊重标定和物料标定。实践表明，这两种校准方法均适用，基本满足变速定量给料秤计量特性评价的要求。动态挂码校准方法分析如下：

　　动态悬挂校准的结果反映了天平的基本测量精度，包括天平支点精度引起的误差、电气仪表系统的精度以及天平传输过程的动态干扰。校准结果可以直接反映秤的设计、造渣、安装、调试技术和质量水平。当然，在调速秤的实际生产运行过程中，给料计量是非均布载荷：物料的重力通过皮带和称量架传递给称重传感器，因此，皮带的张力及其变化对皮带的质量和状态以及材料的分布状态都会对测量精度产生重大影响。悬挂代码是一种理想的集中负载。重量的重力通过称重框架（而不是通过皮带）直接作用于称重传感器。重量负载越大，称重惰轮“离开”皮带的次数越多。负载与皮带没有直接关系。这种差异导致悬挂重量校准和实际材料校准结果之间存在很大差异。但由于挂重校准简单易行，基本不受现场条件的限制，校准结果基本上可以评价秤的技术和质量水平，也可以作为生产中定期检查和验证调速皮带秤工作状态的理想手段，因此，它仍然是一种很有实用价值的方法。

　　动态挂码标定的方法步骤：

　　（1）用于校准的砝码可以是标准砝码，也可以根据实际情况是特定砝码，如校准砝码、校准棒等。同样的砝码也可以用来改变加载位置。

　　（2）调速秤系统通电，空载运行预热半小时。在系统各部分正常、变速箱稳定的情况下进行零点校准。

　　（3）选择工作模式，即使用适当的恒定皮带速度逐步改变负载或使用恒定负载逐步改变皮带速度。

　　（4）例如，根据确定的工作模式，添加一个等于或接近额定负载（或等于或接近额定皮带速度）的重量，将流量设定值分别调整为满刻度的20.0%、60.0%和100.0%（或分别将硅代码添加到满负载的20.0%、60.0%和100.0%）。

　　（5）转动校准开关以清除皮重，显示仪表开始计数。当调速秤皮带运行某一整圈时，校准开关将自动或手动关闭以停止计数。注：整圆的确定应确保累计显示值大于“越小累计值”。